Porto delle Grazie — Marina di Roccella

Porto delle Grazie лежит на севере Роккелла-Ионика, на ионическом берегу Калабрии. Идея современного порта появилась в 1980-х годах: до этого, по сайту, город жил рыбной ловлей. Построили порт на государственные и региональные деньги, а сейчас им управляет компания Porto delle Grazie S.r.l.; концессия действует до 2044 года (по ордонансе береговой охраны, 30 лет с 5 мая 2014 года). Название — в честь Мадонны делле Грацие, покровительницы местных рыбаков. Координаты по английской Википедии: 38°19′38″ с. ш., 16°26′00″ в. д.

Подход и места

По сайту, марина принимает до 450 судов длиной до 50 м. Английская Википедия добавляет, что вход обращён на запад и защищён двумя молами, а глубина внутри 4–5 м после дноуглубления 2016 года; на сайте марины глубина не указана, и эту цифру нужно проверять, см. следующий раздел.

Сайт называет Porto delle Grazie единственным приходом на участке от Кротоне до Реджо-Калабрии и приводит расстояния: до Липари 128 миль, до Мальты 172, до Саранды (Албания) 188, до Кефалонии 190, до Турции 528, до Балеарских островов 648 миль.

Занос у входа и дноуглубление

Это самое важное для яхтсмена. Ордонанса береговой охраны Роккелла-Ионика, которую марина выложила на своём сайте, объявляет, что с 26 ноября 2025 года и примерно 180 дней, обычно с 6 до 18 часов, у входа, на аванпорту и перед входом идут работы по выемке и перемещению наносов. Причина: занос у входа и в подходном канале. Пока идут работы, заходить и выходить можно только судам с осадкой не больше 2 м и только по каналу между оранжевыми буями. Запас на осадку урезан ещё на 0,5 м из-за затопленной трубы, по которой наносы идут на берег; сверху её отмечают жёлтые плавающие кольца. Вблизи дноуглубительного судна «Anna» нужно держаться не ближе 50 м, на малой скорости, без волны. В зоне работ запрещены погружения, рыбная ловля и купание.

Расчётный срок работ закончился бы около 25 мая 2026 года, но мы не знаем, были ли работы окончены в срок и действуют ли новые ограничения: перед заходом позвоните в порт или в береговую охрану (0964/863213). Раз вход заносит песком, к цифре 4–5 м из Википедии относитесь осторожно.

Тарифы и правила порта

Прайса на сайте мы не нашли; есть общие условия (PDF на итальянском и английском). Ордонанса порта, подписанная 8 ноября 2024 года, отводит транзитным судам 10 % мест (не бронируются заранее, кроме форс-мажора) и разрешает стоянку на них бесплатно «на условиях, которые установит концессионер». Транзитом считается судно, пришедшее без подтверждённого заранее бронирования. Внутри порта разрешено идти не быстрее 3 узлов, якорь бросать нельзя, кроме форс-мажора; VHF для посторонних разговоров запрещён. Условия платы для транзита уточняйте у марины.

Практический комментарий

Услуги по сайту: VHF и помощь при швартовке, вода, электричество, туалеты, Wi-Fi, верфь, заправочная станция, помощь на рейде, раздельный сбор отходов и сбор отработанных масел, прачечная самообслуживания, мини-маркет, прокат велосипедов и автомобилей, такси и рестораны. Верфь предлагает ремонт, моторное дело и хранение; подъёмник travel lift на 100 т. Марина называет себя обладателем пяти золотых якорей TYHA, и по сайту «Голубой флаг» для причала присуждается ей уже девять лет. На причале работает ресторан Sciabaka Sea Restaurant.

Достоинства и ограничения

Достоинства: 450 мест, суда до 50 м, travel lift на 100 т, заправка в порту, VHF 14, единственный по словам оператора порт на участке Кротоне — Реджо-Калабрия.

Ограничения: вход заносит песком и был ограничен осадкой 2 м; прайса транзита на сайте нет; часы работы не указаны.